Admision 1-2	cuando el pistón pasa por punto muerto superior, la válvula de admisión ya está abierta por el avance de apertura de admisión. El pistón desciende a punto muerto inferior manteniendo la presión por debajo de la atmosférica. Superando el punto muerto inferior se cierra.
Compresion 2-3	válvulas cerradas, el pistón sube comprimiendo el aire dentro de cilindro hasta P1
Inyeccion y combustion 3-4	comienza en el punto 3, cuando el pistón sube, el aumento de presión no es instantáneo por eso se necesita el avance de inyección. En una primera fase se produce subida rápida de presión y la segunda el pistón comienza a bajar
Expansion 4-5	el pistón desciende en la carrera de trabajo, no es adiabatica ya qué parte del calor es evacuado. la carrera de expansión termina en el punto 5, cuando se abre la válvula de escape, antes de llegar a punto muerto inferior
Principio de escape 5-6	en el punto cinco para evacuar esta presión residual se hace necesario un avance apertura de escape. El pistón hace el recorrido 5-6. La caída de presión y por tanto la sustracción del calor no se realiza a volumen constante (no isocora) .
Expulsion de gases 6-1	he visto en comienza a subir desde el punto muerto inferior cuando los gases quemados al exterior. La válvula de escape se cierra después de pasar punto muerto superior

Descubre

Acerca de Nosotros

Explore Tarjetas

Diagrama Ciclo Real