Buque	Vaso flotante, simétrico con respecto a un plano en sentido de su longitud.
CUALIDADES DE LOS BUQUES	• Solidez • Flotabilidad • Estabilidad • Velocidad • Facilidad de gobierno
Solidez	Estructura del casco robusta para resistir los esfuerzos a los que el buque se ve sometido. Incide en el peso total del buque.
Flotabilidad	Permite al buque mantenerse a flote a pesar de que algunas de sus partes se encuentren inundadas.
Estabilidad	Vuelva a su posición de equilibrio por sí mismo. Influyen en la estabilidad los pesas y las formas del buque.
Flotabilidad	Es función de las formas del buque y de la potencia del propulsor que posee.
Maniobrabilidad (facilidad de gobierno)	Se requiere en razón de la velocidad de movimiento del buque en todas las direcciones. Es en función de las formas y del reparto de pesos en el sentido longitudinal.
Casco	Es el cascaron o forro del mismo.
Proa	Parte delantera del buque que va cortando las aguas del mar.
Popa	Terminación posterior de la estructura. Parte trasera de un buque.
Babor	Izquierda
Estribor	Derecha
Aletas	Parte más curva del costado en las proximidades de la popa.
Amuras	Zona más curva del casco en las proximidades de la proa.
Línea de flotación	Señala la superficie del agua del mar en el casco del buque.
Obra viva/carena	Parte del casco de un buque sumergida en el agua.
Obra muerta	Parte del casco comprendida desde la línea de flotación hasta la borda
Quilla	Pieza de la estructura situada en la parte inferior del buque.
Roda	Pieza que prolonga la quilla por su parte de proa, de forma recta o curva. Como si fuera la nariz del buque.
Codaste	Pieza vertical o con poca caída, en que termina el buque por su parte de popa y que se une a este extremo de la quilla. Como si fuera el trasero del buque. Su función es aguantar el peso del timón, hélice y ejes.
Cuadernas	Son elementos de la estructura transversal que le dan forma, soporte y solidez al forro exterior. Son las costillas del buque.
Varengas	Planchas verticales que se extienden de un lado a otro del casco.
Baos	Piezas de acero con cierta curvatura llamada brusca o vuelta. Se unen a las cuadernas por medio de refuerzos angulares llamadas consolas. Sirven para poder soportar sobre la cubierta equipos pesados.
Tipos de baos	• Maestro • De aire • Reforzado • Medio bao
Vagras	Aumentan la resistencia del casco.
Puntales	Piezas verticales o columnas de acero, llegan hasta el fondo.
Palmejares	Piezas longitudinales de refuerzo de los costados que corren por su interior.
Forro	Planchas de acero colocadas en hiladas paralelas.
Impermeabilidad	Se logra por medio del remachado o soldadura.
Mamparos	Elementos colocados en posición vertical o inclinada, que dividen el interior del buque formando los compartimentos
Cubiertas	Superficies horizontales que poseen los buques.Son los pisos del buque o niveles. La curvatura de algunas hacia los costados se llama brusca, su objeto es el desalojo rápido del agua de lluvia o embarcada con mal tiempo
Superestructura	Construcciones por encima de la cubierta principal.
Escotillas	Aberturas rectangulares en las cubiertas para establecer la comunicación entre ellas.
Portas	Aberturas rectangulares que están en la obra muerta o en cualquiera de sus divisiones interiores.
Portillo	Abertura de forma circular, que está al costado o en la cubierta del buque y permite la entrada de luz y ventilación al interior. Lleva una tapa metálica de seguridad denominada ciega. Comúnmente llamado Ojo de Buey. Son las ventanas de los buques.
Gatera	Recortes circulares para el paso de los cabos de amarre.
Portalón	Pasos francos establecidos en las bandas de un buque para el embarque y desembarque de las personas. Son una especie de puertas ancas de fácil acceso.
Imbornales	Orificios o canales en los trancaniles que permiten la salida del agua acumulada en el barco. Piensen en el resumidero de los lavabos.
Trancanil	Zona de unión entre la traca cinta y la cubierta principal.
Fogonaduras	Apertura practicada en un barco para el paso de los palos.
Bita	Tubo de acero soldado a la cubierta que sirve para que sobre él se tomen vueltas con las cadenas, cables y amarras. Se llama bitón cuando es de mayor tamaño
Cornamusa	Trozo de metal de forma arqueada que unido a la cubierta o costado sirve para amarrar cabos.
Candeleros	Piezas de hierro circular, que van fijas verticalmente por uno de sus extremos sobre cubierta, terminando en forma de horquilla. Sirven para sostener extendidos los toldos.
Pasamanos	Barras metálicas delgadas que corren a una y otra banda de las escalas. Sirven de apoyo y como seguridad para el personal.
Escalas	Nombre que reciben todas las escaleras.
Enjaretado	Rejilla formada de barrotes y listones cruzados a escuadras.
Defensas	Elementos que se colocan por fuera del costado del buque cuando se va a atracar a un muelle o a otro buque, para amortiguar el choque.
Colado	Distancia vertical desde el canto bajo de la quilla hasta la línea de flotación.
Franco bordo	Distancia vertical desde la línea de flotación hasta la borda del buque.
Puntal	Distancia vertical desde el canto bajo de la quilla hasta la borda del buque. Suma del calado más el franco bordo.
Arrufo	Curvatura que se da en sentido longitudinal a las cintas, bordas y cubiertas elevando sus extremidades.
Quebranto	Deformación contraria, consistente en que el centro del buque está más alto que los extremos.
Material para la construcción de botes	• Madera • Plástico • Acero • Aluminio
Sistemas de construcción	✓ Tapa ✓ Tingladillo ✓ Diagonal ✓ Mixto
Timón	Pala giratoria alrededor de un eje vertical. Permite variar a voluntad la dirección en marcha, ya sea dando avante o atrás
Pala o azafrán	Superficie plana sumergida en el agua.
Eje o mecha	Eje donde termina la pala en su parte superior. Entra al buque por una abertura llamada limera, que lleva un prensaestopas que impide la entrada del agua y permite el giro del timón
Cañas	Palanca de madera con que se hace girar un timón. Se encaja en la cabeza del timón.
Caña de arco	Se usa en algunos botes y se encaja en la cabeza del timón por su parte media.
Guardines	Cabos o cordones con que se manejan las cañas de arco.
Varones	Cabo que sirve para evitar la pérdida del timón.
Remos	Elemento empleado para la propulsión. Sus partes principales son: • Guión • Luchadero • Caña • Pala
Aparejo	Conjunto de velas y maniobras del bote.
Bichero	Asta larga con punta y gancho metálico en uno de sus extremos. Sirve para ayudar a atracar o desatracar.
Bote de remos	Embarcaciones que utilizan los remos como elemento principal de propulsión.
Canoa	Forma alargada, pero con popa de espejo.
Chinchorro	Pequeño bote de remos de eslora inferior a 4 metros.
Planchita	Empleado para la limpieza del costado.
Bote de vela	Cuyo elemento principal de propulsión es la vela.
Bote a motor	El motor Diesel es el elemento principal de propulsión de los botes modernos. • Ballenera • Para barqueo de personal • Bote salvavidas • La falúa • Embarcación neumática
Plumas	Percha cuyo pie descansa sobre un herraje del palo o sobre un soporte especial, y su cabeza suspende un peso mediante el aparejo que dispone.
Pescantes	Utilizados para suspender los botes, son de acero y sus formas y sistema de funcionamiento son variados.
Giratorio	Pieza de acero curvada en su extremo alto para que sobresalga del costado. Su extremo alto se llama cabeza, van guiados y mantenidos por una abrazadera o zuncho situado a la altura de la cubierta.
De husillo	Aquellos que pueden rebatirse hacia adentro sin necesidad de girarlos. El movimiento se produce en virtud del tornillo sin fin, accionado por una manivela o volante.
De cuadrante o sector	Salva el problema de tener que revirar los botes. Facilita el embarque del personal, si existe escora, subsiste la imposibilidad de llevar el bote al agua.
De gravedad	Instalación del pescante en una corredera, cuya parte alta se encuentra inclinada 40°. Es móvil, lleva en su parte inferior ruedas o roletes que lo guían por la corredera, aún con 30° de escora pueden funcionar estos pescantes
Gobierno de un buque	Conjunto de acciones encaminadas a conducir al mismo en una dirección determinada
Aparato o sistema de gobierno	Conjunto de elementos utilizados para alterar o mantener un rumbo, es el timón y mecanismos que lo mueven
Cabos	Cuerdas utilizadas a bordo.
Jarcia o cabullería	Conjunto de cables y cabos específicos de un buque.
Mena	Medida de la longitud de la circunferencia del cabo.
Materiales utilizados para la construcción de cabos	Antiguamente: • Fibras vegetales • Cañamo • Abaca • Sisal • Algodón Actualmente: • Fibras sintéticas • Nylon • Polietileno • Polipropileno • Terylene
Método de elaboración	✓ Colchado(retorcer) ✓ Tejido o trenzado
Colchado	1. Fibras: Sucesión de filamentos elementales dispuestos paralelamente unos a continuación de otros. 2. Filástica: Es el conjunto de fibras colchadas entre si (por torsión) en formas de espiral. 3. Cordón: El conjunto de dos o más filásticas colchadas en espiral entre sí, para formar un cabo. 4. Guindaleza 5. Calabrote
Tejido	La gran ventaja es que son de gran resistencia, manejable, sin tendencia a enrollarse, tomar vueltas o cocas.
Alma	Es un cabo que va en el interior de 4 cordones, con el fin de ocupar el espacio interior evitando que la guindaleza se aplaste o deforme
Adujar	Consiste en recoger ordenadamente un cabo con el fin reducir espacio, evitar que se enrede.
Aduja	Es cada vuelta que se le da a un cabo cuando se está adujando.
Adujar la maniobra	Recoger todos los cabos al termino de una maniobra.
Ligada	Darle vueltas al cabo con hilo de velas, para evitaar que se descordone el chicote.
Azocar un nudo o trinca	Apretarlo bien. Se dice que se ha zafado un cabo si se suelta de donde estaba sujeto.
Ballestrinque	Afirma con seguridad un cabo a cualquier lugar.
Abozar	Cambiar un cabo que está trabajando en el winche a una bita sin que este afloje, se aguanta por medio de un cabo de poca mena llamada boza.
Falcacear	Es dar una ligada con hilo de velas a un chicote
Motón	Garrucha cuya caja cubre la rueda que gira dentro.
Motonería	Conjunto de motones, cuadernales, pastecas, por los cuales laborean los cabos para formar los aparejos.
Cajerq	Vaciado del cuerpo del motón donde entra la roldana.
Roldana	Elemento que gira
Groeras	Centro de las quijadas que permite el paso del perno.
Cuadernal	Motón que tiene varias cajeras, con sus respectivas roldanas.
Pastecas	Motón que tiene abertura en la parte superior, para poder meter y sacar el seno del cabo, sin necesidad de hacerlo con el chicote.
Ganchos	• Doble • De gavilán • Peso deslizante • Giratorio • De carga • Automáticos Elemento de maniobra utilizado para suspender peso. Sus partes son: • Boca: Altura del gancho • Punta del gancho • Codillo: Curva del gancho
Mosquetones	Ganchos de seguridad
Grilletes	Los más empleados: • De corazón • De perno con tornillo • De llave revirado • Alargado con perno ovalado • Alargado con perno circular roscado Pieza de metal de forma curva en un extremo y en el otro con orificio para el paso de un perno.
Grillete giratorio	Piezas que se emplean para evitar que se tomen vueltas de los elementos de maniobras.
Tipos de grillete	• Rectos • Lira • Especiales • Giratorios
Guardacabo	Anillo de metal que se ajusta a un cabo y sirve para que pase otro por dentro sin rozarle, o para enganchar un aparejo.
Tensores	Utilizados para dar tensión en la jarcia. Antiguamente se empleaban las vigotas.
Cáncamo	Cabilla de acero que tiene un ojo, gancho o argolla y del otro extremo un rosca para hacerla firme a la cubierta.
Aparejos	Combinación de dos motones, dos cuadernales, o motón y cuadernal, para multiplicar la potencia aplicada con un mismo esfuerzo.
Tipos de aparejos	Sencillos • Real • Compuesto
Jarcia	Conjunto de cabos y cables utilizados a bordo.
Jarcia Firme o Muerta	(Siempre fija, bien tensa y sin variar de posición) Conjunto de cabos o cables que sostienen la arboladura.
Jarcia de labor	Conjunto de cabos o cables móviles o que laborean.
Jarcia de Amarre	Comenzó a cobrar importancia con el arribo de los buques de propulsión mecánica.
Jarcia firme longitudinal	Formada por los estays que sostienen los palos en sentido Proa – Popa.
Jarcia firme transversal	Mantiene lateralmente los palos por medio de los obenques, obenquillos y burdas.
Estay	Cable que sostiene al palo macho o mastelero para que no caiga hacia popa.
Nervio	Cable de menor mena, sirve de soporte a una vela. (O que sostiene una estructura cualquiera, ligera, a cubierta).
Viento	Cable de escasa longitud que sostiene en sentido longitudinal el moco del bauprés. (Cabos horizontales que aguantan o sostiene una percha en posición correcta).
Frenillo	Cable que hace de estay del bauprés.
Obenque	Cualquiera de los cables que sujetan en sentido transversal el palo macho o el mastelero.
Flechaste	Cabos cortos en sentido horizontal.
Tabla de jarcia	Los flechastes con los obenques forman una escala.
Mostacho	Cada uno de los obenques que sostienen al bauprés.
Quinal	Obenque provisional que se da cuando el viento es fuerte para reforsar los obenques.
Burda	Cable que sostiene en sentido transversal los masteleros o mastelerillos a cubierta
Driza	Cabo o aparejo que sirve para izar una verga, pico o vela.
Cargadera	Cabo que se amarra directamente a la verga, pico o bandera para acelerar el arriado.
Amantillo	Cabo, cable o aparejo que laborea en dirección oblicua para mantener en posición en el plano vertical una verga, botavara o pico.
Osta	Cabo, cable o aparejo que mantiene en posición en el plano horizontal tanto el pico de una cangreja como el puntal de una pluma.
Escota	Cabo, cable o aparejo que posicionan en el plano horizontal la botavara de una cangreja u otra vela.
Braza	Mueven a las vergas en el plano horizontal con objeto de orientar las velas al viento.
Jarcia de amarre	Está formada por cables y cabos de gran mena, suelen ser guindalezas o trenzados de 8 cordones.
Estachas	Amarras de fibras vegetal o sintéticas
Largo	De proa a proa, o de popa a popa. Sirve para mantener el buque pegado y evitar desplazamientos longitudinales.
Spring, retenida o de codera	Proa a popa, o de popa a proa. Amarras que se colocan en diagonal. Evitará que el barco se desplace hacia proa y el de popa evitará que se mueva hacia popa.
Través	Sale de proa, popa o centro y sale en dirección transversal. Evita que el barco se despegue de su atraque, evitan el movimiento transversal del barco con respecto a su atraque.
Guía	Cabo delgado utilizado para tender amarras en las maniobras de atraque. Lleva en un extremo una piña o peso para poder lanzarla a distancia.
Cabrestante o chigre(winche)	Sirven para realizar esfuerzos con los cabos y para ayudar a tirar de las amarras y colaborar en la atracada del buque.
Cabrestante (vertical)	Consta de un tambor giratorio vertical. Dos partes principales tambor y barbotén.
Chigre o winche (horizontal)	Dos tambores solidarios y giratorios horizontales
Virar	Acción de entrar de una amarra mediante rotación del cabrestante, y mantenerla bajo tensión templar.
Desviar	Acción contraria de girar el tambor en sentido opuesto con la distensión consiguiente del cabo.
Lascar	Sin necesidad de desvirar se puede aflojar la tensión, aligerando la presión.
Fondeado	Describe todos los elementos utilizados para mantener a un buque sujeto al fondo del mar
Ancla tradicional o con cepo	- El punto de unión se denomina Cruz. - De la parte alta de la caña sale una pieza de madera o de hierro en dirección normal a los brazos que se denomina cepo.
Pico de loro o papagayo	Parte aguda de la uña del ancla.
Mapa, pestaña u oreja:	Superficie sensiblemente plana que limita a la uña por su parte interior.
Arganeo	Grillete mediante el cual se une el ancla a la cadena.
Ojo	Orificio en el extremo de la caña donde juega el arganeo
Ancla de almirantazgo	Tiene un cepo metálico pero desmontable al objeto de poder estibarla mejor
Ancla Hall	La cruz forma cuerpo con los brazos. Lleva una abertura en donde entra la caña.
Ancla Danforth	Lleva un cepo en la cruz cuya misión es evitar que el ancla voltee lateralmente.
Rezón	Ancla pequeña de acero de cuatro brazos terminados en uñas similares a las de las anclas.
Arpeo	Lleva garfios en lugar de uñas. Se utiliza para rastrear o llevarla arrastrando por el fondo para recuperar un objeto perdido.
Anclote	Ancla de poco peso utilizada para trabajos ligeros. Va estibada en cubierta.
Ancla hongo o sumergidor	Bloque de fundición u hormigón, en forma de culote esférico, en su parte inferior lleva tres o cuatro garras que se hunden.
Anclas firmes de amarras	Ancla que se utilia para aguantar los muertos, levan un solo brazo.
Gancho de mano	Barra o cabilla de hierro con un asa para agarrarlos en un extremo y un gancho en el otro. Sirve para el tralado de la cadena de un lado a otro de la cubierta.
Cabo de gancho	Consiste en un cabo que tiene un gancho en uno de sus extremos.
Pie de cabra	Palanqueta de hierro con uno de sus extremos terminado en orejas de martillo. Sirve para hacer palanca en la cadena.
Mandarria	Para zafar los gancos disparadores en los fondeos.
Punzón	Para introducir y sacar los pernos de los grilletes de unión.
Caña de cable	Cable con un gancho en un extremo y una gaza en el otro.
MAQUINAS DE LEVAR	Empleadas en la maniobra de anclas y en la maniobra con cabos

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