Electromagnetismo Marc

MAGNETITA

*Chinos descubren que un trozo de magnetita suspendido en aire simepre apunta en la misma dirección
*Los árabes dieron forma a esa propiedad e inventaron la brújula
*Los griegos ya conocían las propiedades magnéticas
del óxido ferroso (siglo VI antes de cristo)
*La magnetita suspendida en el aire apuntará siempre al polo norte magnético

*La acción magnética ejercida sobre un metal es mayor en los extremos del imán.
*la zona intermedia que divide los dos polos se llama zona neutra
*la razón por la que un imán tiene magnetismo es por que tiene todos sus electrones orientados en la misma dirección a esto se le llama (dominio magnético)
*Podemos decir que los materiales no magnéticos tienen sus electrones desordenados
*Al número de líneas de fuerza de atracción se les llama flujo magnético su unidad es el Maxwell (Mx)

*Es un fenómeno físico en el que se ordenan todos los átomos de un material (dominio magnético) en la misma dirección y sentido convirtiéndose en un imán temporal o permanente.

*Es la propiedad de algunos materiales de poder ser magnetizados ya que se dejan atravesar y capturan las líneas de fuerza sin presentar resistencia al paso (reluctancia)

*Diamagnéticos: no son atraídos por imanes, son repelidos (cobre,plata,plomo,oro,mercurio)

*Paramagnéticos: son débilmente atraídos, pequeña tendencia a magnetización, no retienen magnetización. (aluminio, magnesio, acero inox serie 300)

*Ferromagnéticos: fuertemente atraídos, retienen magnetización, fácilmente magnetizables. (hierro, niquel,cobalto acero y acero inox serie 400 y 500)

*Proceso mediante el cual los campos magnéticos generan campos eléctricos.
*Ley de Faraday: Un conductor sometido a un campo magnético y le hacemos variar dicho flujo magnético, entonces en el conductor se genera una ddp, diferencia de potencial eléctrico.

*Cuando el campo magnético se produce por el paso de corriente por un conductor podemos decir que se creó por electromagnetismo.

*En 1813 Oersted predijo existencia de fenómenos electromagnéticos y en 1819 lo demostró poniendo una brújula de forma perpendicular a un cable donde pasaba corriente eléctrica, la aguja se desviaba en dirección a la corriente.

*Se produce cuando se mueve un cuerpo conductor en un campo magnético variable aparece en el una corriente eléctrica inducida, es el fenómeno que origina una fem (fuerza electro motriz) o voltaje

*La variación del campo magnético inducido se puede obtener:
-por rotación tanto del imán como de la bobina como ocurre en los motores.
-por movimiento longitudinal tanto del imán como el de la bobina. como ocurre en las electroválvulas
-estático: al variar el campo magnético, de esta forma funciona un transformador.

*Es el fenómeno por el que una corriente eléctrica en un circuito eléctrico produce en el mismo circuito otra fem o voltaje inducido opuesto a la variación del voltaje del inductor, su unidad es el Henrio (H)

* La autoinducción depende de:
-número de espiras
-flujo magnético
-intensidad de corriente que circula por unidad de tiempo

*Todos los motores de alterna como de contínua basan su funcionamiento por el principio de la ley de Faraday

*Son máquinas eléctrica que transforman energía eléctrica en energía mecánica mediante interacciones electromagnéticas de atracción y repulsión

*Para poner en movimiento a un cuerpo por acción magnética se necesita:
-escobillas:
recogen la energía d ela fuente de alimentación, están hechas de material muy resistente al desgaste
por rozamiento
-anillos rozantes y colector:
reciben la energía de las escobillas y en ellas se conectan las espiras de la bobina
-rotor o inducido:
se le llama al conjunto de espiras conectadas a los anillos rozantes que giran por la acción magnética dentro de una carcasa.
-inductor o estator.
es la carcasa del motor y en su interior estan los imanes o electroimanes.

*Estator:
es la carcasa donde están los imanes permanentes o devanados con hilo de cobre sobre núcleo de hierro
*Rotor
de estructura cilíndrica con un devanado interno con núcleo ferromagnético, le llega la corriente por las escobillas , para aligerar de peso ahora los imanes son de tipo álnico (aluminio, níquel y cobalto)

*Delgas del colector:
al colector se le practican unas ranuras llamadas delgas que funcionan como un conmutador, aíslan al colector de la polaridad de las escobillas, así evitan que sólo se mueva el motor media vuelta por equilibrado del par magnético, se logra la inversión continua del sentido de la corriente. (que no se pare y no deje de dar vueltas)

*Es una fuerza según la ley de lenz que tiene a oponerse al paso de la corriente, por lo tanto intenta frenar al rotor es el motivo del elevado consumo del motor.