Ensayo de viscosidad en cementos asfalticos	- Determina el estado de fluidez del asfalto, en un determinado rango de temperaturas. - Se mide ya sea por viscosidad cinemática o mediante la viscosidad absoluta. - Se utiliza un viscosímetro rotacional.
Ensayo de penetración en cementos asfalticos	Determina el grado de dureza de los cementos asfálticos.
Ensayo de ductilidad en cementos asfalticos	- Determina la resistencia de ruptura ante alargamiento. - Asfalto debe poder estirarse mínimo 1 metro para poder ser apto para pavimento. - Se hacen tres ensayos simultáneos.
Ensayo de película delgada en cementos asfalticos	Somete al asfalto a condiciones de envejecimiento. Se evalúan: - Viscosidad. - Ductilidad. - Perdida por calentamiento. - Índice de durabilidad.
Ensayo de película delgada rotatoria en cementos asfalticos	Mismo ensayo de película delgada, pero considerando el efecto del aire caliente, simulando así las condiciones dentro de una betonera. El aire caliente afecta perjudicial mente en asfalto.
Ensayo de punto de ablandamiento en cementos asfalticos	- El punto de ablandamiento es la menor temperatura a la que una muestra suspendida en un anillo es forzada a caer por el peso de una bolita de acero, cuando la muestra se calienta constantemente. - La temperatura de ensayo del asfalto es de 45 °C. (A esa temperatura empieza a escurrir el asfalto).
Ensayo Frass en cementos asfalticos	- Determina la temperatura (bajo 0 °C) que soporta el asfalto antes de agrietarse. - La norma chilena indica que el cemento asfáltico debe soportar sin agrietarse hasta los -15 °C.
Ensayo de solubilidad en cementos asfalticos	- Ensayo destinado a detectar impurezas o materiales extraños que están presentes en el asfalto. - El asfalto debe contener menos del 1% de impurezas.
Ensayo de la Mancha en cementos asfalticos	- Busca identificar si hay o no presencia de parafina en el asfalto. - Si se forma una mancha, es porque hay presencia de parafina. - La desventaja es que no específica que cantidad de parafina tiene el asfalto.
Ensayo de punto de inflamación en cementos asfalticos	- Indica la temperatura a la cual el asfalto puede calentarse sin que se inflame en presencia de una llama. - Se ensaya con copa abierta de Cleveland. Cuando en el ensayo aparece una flama azul, ese es el punto de inflamación. - Punto de inflamación no debe ser mayor a 232 °C. - El punto de ignición está de 5 a 7 °C por encima del punto de inflamación.
Ensayo de destilación en asfaltos cortados y emulsiones asfálticas	- Determina las proporciones del asfalto, el bitumen, y el solvente. (ASFALTOS CORTADOS). - Determina las proporciones de cemento asfáltico y agua presentes en la emulsión. (EMULSIONES ASFÁLTICAS). - Este ensayo no puede hacerse en recipientes de vidrio, ya que tiene distintos puntos de ebullición, es por eso que se usa recipientes metálicos.
Ensayo de carga de partículas en emulsiones asfálticas	- Identifica si en las emulsiones son cationicas o anionicas. - Carga eléctrica del árido se define por su pH. - Consiste en poner la emulsión en un vaso precipitado con dos placas cargadas; una positiva y otra negativa.
Emulsiones asfálticas	- Es un asfalto en suspensión (67% asfalto; 33% emulsión). - Se repelen por cargas iguales, por lo que las partículas de asfalto nunca se juntan. - Se usa un agente emulsificante (agua). Esta determina la carga de la emulsión. - Exceso de diluyente ablanda el asfalto, lo que puede causar ahuellamiento en el pavimento. - Escoger la emulsión eléctricamente a fin al árido.
Tipos de emulsiones asfálticas	- Emulsión asfáltica de quiebre rápido (RS). - Emulsión asfáltica de quiebre medio (MS). - Emulsión asfáltica de quiebre lento (SS).
Ensayo de viscosidad en emulsiones asfálticas	- Permite regular el espesor de partícula de asfalto que va unir los áridos. - Sí es muy viscoso tendrá un grosor mayor, y sí es muy líquida será más fina. - Se usa el ensayo Saybolt-Furol.
Ensayo de demulsibilidad en emulsiones asfálticas	- Indica la rapidez relativa a la cual los glóbulos coloidales de asfalto en las emulsiones del tipo rápido quebraran cuando se esparce en delgadas capas sobre un suelo o agregado. Se usa un químico llamado Dioctil sulfosuccinato de sodio para iniciar el quiebre. Se utiliza un tamiz para calificar la velocidad de quiebre de la emulsión, dependiendo de cuanto queda retenido.
(Ensayo?) Mezcla con cemento para emulsiones asfálticas.	Es el ensayo de demulsibilidad pero para emulsiones lentas.
Ensayo de sedimentación en emulsiones asfálticas	- Indica la estabilidad de la emulsión al ser almacenada. - Detecta la tendencia de los glóbulos de asfalto a sedimentar durante el almacenamiento. - Indica también la calidad de la emulsión, aún cuando esté no sea almacenada.
Asfaltos modificados con caucho	Se le agrega caucho para mejorar la susceptibilidad térmica del cemento asfáltico.
Clasificación de los modificadores (para ser incorporados al asfalto)	- Filler mineral. - Expandidores. - Cauchos. - Plásticos. - Fibras. - Oxidantes. - Antioxidantes. - Hidrocarburos. - Materiales anti-desprendimiento.
Asfaltos cortados	- Los solventes curan pasado un tiempo y se evaporan, quedando solamente el cemento asfáltico. - 85% cemento asfáltico; 15% solventes. - Es altamente contaminante. - Actualmente está en desuso.
Asfaltos cortados de curado rápido (RC)	- Su solvente es la bencina. - Se emplea en lugares con bajas temperaturas. - Su solvente es muy volátil.
Asfaltos cortados en curado medio (MC)	- Su solvente es el kerosene-parafina. - Se puede usar en lugares con altas temperaturas. - Se utilizan los mc-30 y los mc-60 en la zona centro del país. (30 y 60 es la viscosidad).
Asfaltos líquidos de curado lento (SC)	- Su solvente es el aceite. - Es poco volátil.
Asfalto (como ligante)	Material aglomerante de color café oscuro o *****. Consistencia sólida o semisólida. Constituyentes predominantes son los bitumenes.
Constituyentes del asfalto	Asfaltenos: partículas bituminosas de alta viscosidad, y que proveen elasticidad, resistencia, y adhesión. Maltenos: - Resinas aromáticas: proveen ductilidad o la viscoelasticidad. - Aceites saturados que aportan fluidez o plasticidad.
Propiedades de los asfaltos	- Impermeable. - Adherente y cohesivo. - Flexible. - Termoplástico. - Buen comportamiento ante cargas instantáneas. - Fluye bajo la acción de cargas permanentes. - Se oxida con el tiempo.
Clasificación de los asfaltos por viscosidad	En chile se clasifican en dos grupos: - CA14: minimo 1400 poises - CA24: mínimo 2400 poises *La viscosidad es la velocidad que pasa un líquido en un agujero en un tiempo determinado.
Pavimentos flexibles	- No presentan resistencia a la flexión. - Transmite a la base entre un 70% a 90% de la presión de la sobrecarga.
Ventajas comparativas de los pavimentos flexibles	- Dan solución adecuada para todo tipo de tránsito solicitante. - Dan un rodado suave sin interferencia de juntas. - Se puede elegir el tipo de asfalto adecuado a cada clima. - Se pueden diseñar mezclas con gran variedad de áridos. - Dan soluciones por etapas, evitando altos costos en el corto plazo. - Las reparaciones solo afectan al área defectuosa. - Las repavimentaciones son de fácil ejecución.
Desventajas comparativas del pavimento flexible	- Requieren mantención periódica ya que estos se oxidan. - Los espesores de las distintas capas son sensibles al tipo de suelo, lo que obliga a un minucioso estudio de costos. - Limitaciones de cotas en el diseño. - Elevación de costos por la no existencia de materiales bases o sub-bases en las cercanías.
Pavimentos rígidos	- Presentan resistencia a flexión tracción. - El elevado módulo de elasticidad asegura el efecto de losa. - Las presiones transmitidas en los bordes exteriores no supera el 8%.
Ventajas de los pavimentos rígidos	- Si el terreno de fundación es de buena calidad se pueden eliminar algunas capas inferiores. - El suelo de fundación tiene poca influencia en el espesor de las losas. - Se tiene la creencia de que su mantención es innecesaria, y que su desgaste es muy bajo, cosa que es FALSO.
Desventajas de los pavimentos rígidos	- Requiere un tiempo mínimo de 20 días para entregar al tráfico. - Tiene un alto costo de repavimentación.
Alabeo de losas	- Gradiente térmica conlleva a que se produzca escalonamiento de las losas de hormigón. - Puede entrar agua por las grietas y saturar la parte inferior, generando una diferencia de capacidad de soporte por el arrastre de finos, generando así más daños. - La única solución al alabeo es construir pavimentos de grandes espesores (40 - 50 cm).
Tipos de pavimentos	- Pavimentos drenantes. - Pavimentos antiruidos. - Pavimentos antirreflectantes de grietas. - Pavimentos coloreables. - Pavimentos sustentables. - Pavimentos plásticos.
Pavimentos reciclados en caliente	- En planta: se saca la mezcla del camino, se lleva a planta para calientarla, se corrige, y se lleva nuevamente a la obra. - In situ: se le aplica calor con una máquina especial que da vuelta la mezcla, dejándola la parte buena hacia arriba, para posteriormente pasar el rodillo.
Stone mastic Asphalt	- Es una masilla asfáltica que posee una macrotextura muy gruesa. - Es anti ruido, soporta altas cargas, reduce spray de agua, posee mayor adherencia, y gran resistencia al desgaste.
Micropavimentos en frío	- Se realiza con emulsiones y se aplica sobre un pavimento existente para recuperar macrotextura. - Autonivelante y autocompactante.
Asfaltos epóxicos	- Subproducto del petróleo. - Posee una alta resistencia y alto nivel de fricción, pero es muy caro. - Es usado en puentes y túneles. - No necesita mantención constante.
Emulsiones de quiebre controlado	Emulsión con un aditivo que controla el tiempo de quiebre.
Malla antirreflectante de grietas	- Malla que resiste esfuerzos diagonales. - Busca evitar el avance de las grietas hacia la superficie.
Bases mixtas	- Suelo con cemento o cal, y emulsión. - Sobre estos se puede colocar una carpeta asfáltica o tratamiento superficial.
Pavimentos reciclados en frío	- Se utiliza una emulsión para poder llevar a cabo el reciclado en frío. - Aplicada la emulsión, se compacta con un gran rodillo, se saca el excedente, y se aplican las debidas inspecciones. - Finalmente se aplica una emulsión de riego asfáltico para agregar una capa de gravilla. Luego se aplana con rodillo.
Asfalto en tiempos modernos	- Asfaltos naturales. - Asfaltos de la destilación del Carbón. - Asfaltos de la destilación del petróleo. - Asfaltos cortados. - Asfaltos emulsionados. - Asfaltos modificados. - Espumas asfáltica. - Gel asfáltico. - Asfalto incoloro.

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